高速轴承试验系统

        高速轴承试验系统由主轴驱动系统、主轴润滑系统、轴向加载系统、径向加载系统、轴承座单元、测控系统七部分组成。轴承试验系统的电主轴轴系设计采用对称悬臂试结构，这样可以使两侧轴承的轴向载荷可相互抵消，减小主轴负荷。本实验机的加载系统采用机械弹簧式加载，通过滚珠丝杠压缩弹簧完成加载，并通过PLC闭环控制保证加载精度。轴向加载系统可同时检测轴承两端的载荷值，保证两侧轴承载荷的一致性；径向加载通过自润滑关节轴承构成跷跷板结构以保证两侧轴承载荷的平衡性。                                                                       

本实验系统的主要特点是主轴轴承采用动压滑动轴承，相比于其他常见试验机的驱动系统，具有以下优点：

1) 高动态刚度和良好减震性；

2) 由于轴承被油膜完全分离，轴承磨损几乎为零，主轴寿命长；

3) 可用于高速重载的工况。

试验机主要技术指标：

1) 试验轴承类型：滚动轴承；

2) 轴承旋转方式：内圈旋转；

3) 轴承内径：Φ15~Φ40 mm，通过改变组件可调整试验轴承大小；

4) 试验机转速: 0~20000 r/min，测量精度≤±0.5%F.S，无级可调；

5) 径向载荷：0~2500 N，测量精度≤±0.5%F.S；

6) 轴向载荷：0~5000 N，测量精度≤±0.5%F.S；

7) 温度测量范围：0~200 ℃，测量精度≤2%；

8) 振动测量范围：0~50 g，测量精度≤2%；

9) 供油量：0~120 ml/h。

图1 高速轴承试验系统

图2 轴承安装及加载示意图

图3